Erstflug ASH 26

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Am Dienstag den 13. Juni war es endlich soweit. Hermann hatte seine Imader „vollgetankt“ und ich die letzten Check’s zum 7.ten mal gemacht – man wird ja vorsichtig und lernt immer noch dazu. Hermann schleppte die knappen 5 kg „wie an der Schnur gezogen“ auf Testhöhe 100.

Nach dem Ausklinken ein wenig Tiefe trimmen und dann flog sie schon fast wie ein Flugzeug. Der 2. Start mit 150 g schwererem Empfängerakku beseitigte die Schwanzlastigkeit. Die folgenden Landungen gelangen auf Anhieb dank der optimal sitzenden 214Störklappen ohne Tiefenruderbeimischung und vor allem wegen der sehr guten Gleiteigenschaften.

Ein paar techn. Details:

Rohbauteilesatz mit Epoxy-Rumpf und Kevlar-Verstärkung, GFK-Rahmen und Haube, Styro-Furnier-Tragflächen mit CFK-Verstärkung, Querruder und Wölbklappen verkastet, Alu-Störklappen mech. eingebaut, Leitwerke: Styro-Furnier.

Maßstab: 1 : 4 -Spannweiter 4,5 m, Tragflächeninhalt 78 qdm, Fluggewicht incl. 300 g Trimm-Ballast incl.  Empfängerakkus  =  4.98 kg (Nichtbrennbares Namensschild bereits220enthalten !), Profil: HQ 3.0/15,  (Fertig-)Bauzeit ca. 80 h, von welchen das Fahrwerk mit 96 mm Raddurchm. den größten Anteil hatte. Ich habe gelernt: Auf der Wiese ist ein großes Rad die „halbe Miete“ speziell bei nicht ganz so starken Schleppflugzeugen. Vielen Dank an dieser Stelle dem Schlepper Hermann, dem Coach Franz, ferner Gunnar für seine fotografischen Glanzleistungen.

 

 

3 Gedanken zu „Erstflug ASH 26

  1. ….fotografieren macht bei solchen Events immer großen Spaß, ebenso die Nachbearbeitung am PC. Habe heute auch gelernt, daß ein großes Rad „die halbe Miete ist“, zwei extra 300 von FMS haben sich heute mit den klitzekleinen Rädern schon beim Startversuch überschlagen, Prop perdu etc. reif für die Tonne.

    Gunnar

  2. Schönes Modell, herrliches Flugbild und vor allem sie lässt sich entpant schleppen.
    Weiterhin noch viel schöne Flüge mit deiner „Superorchidee „

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